Ürün Adı
Otoyol İnşaat Demiri (Otoyol Güçlendirici Çelik Çubuk / Kaldırım Güçlendirme Demiri)
1. Genel Bakış
Otoyol İnşaat Demiriiçin özel olarak tasarlanmış yüksek-mukavemetli, dayanıklı bir takviye çeliğidir.otoyol kaplamaları, üst geçitler, istinat yapıları ve köprü yaklaşımları. Betona gerekli çekme dayanımını sağlayarak çatlamayı önler, levhalar arasındaki yük aktarımını iyileştirir ve modern yolların hizmet ömrünü uzatır.
Sıradan bina inşaat demirinin aksine, otoyol takviye çeliği dayanıklı olmalıdırağır dinamik yükler, sıcaklığın- neden olduğu genleşme ve daralma, araç titreşimi ve kimyasal korozyonbuzun çözülmesinden-tuzların veya kirletici maddelerin neden olduğu. Bu nedenle ile üretilmektedir.yüksek süneklik, yorulma direnci ve korozyon koruması, sürekli trafik koşullarında yapısal bütünlüğün ve{0}uzun vadeli performansın sağlanması.
2. Standartlar ve Eşdeğer Notlar
| Standart | Eşdeğer Sınıf | Akma Dayanımı (MPa) | Tipik Kullanım |
|---|---|---|---|
| Çin (İngiltere/T 1499,2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | Kaldırım, köprü ve temel takviyesi |
| ABD (ASTM A706/A615) | 60. Sınıf / 75. Sınıf | 420–520 | Otoyollar, köprüler ve yaklaşma levhaları |
| Avrupa (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | Betonarme kaplamalar |
| Hindistan (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | Yollar ve altyapı uygulamaları |
| Japonya (JIS G3112) | SD490 / SD590 | 490–590 | Kaldırım levhaları ve tüneller |
Otoyol inşaatı için,Sınıf III-IV inşaat demirleri(akma mukavemeti 400 MPa'ya eşit veya daha büyük) en yaygın olarak kullanılır, genellikleepoksi veya galvanizli kaplamalarKorozyon direncini sağlamak için.
3. Mekanik Özellikler
| Mülk | Tipik Aralık | Tanım |
|---|---|---|
| Malzeme | Sıcak-haddelenmiş, mikro alaşımlı veya termomekanik olarak işlenmiş çelik | Yüksek mukavemet ve süneklik için |
| Akma Dayanımı (fy) | 400–600 MPa | Güçlü çatlak kontrolü ve yük-taşıma yeteneği sağlar |
| Nihai Çekme Dayanımı (fu) | 550–750 MPa | Yorulma ve darbelere karşı dayanıklılık sağlar |
| Uzama (δ5) | %12-16'dan büyük veya eşit | Gerilimin yeniden dağıtımına izin verir ve gevrek kırılmayı önler |
| Elastik Modül (E) | ~200 GPa | Sertlik ve sapma kontrolü sağlar |
| Yorulma Direnci | Harika | Döngüsel trafik yüklemesi için tasarlandı |
| Korozyon Direnci | Yüksek | Klorür ortamlarında uzun ömür için kaplanmış veya alaşımlanmıştır |
4. Üretim ve İşleme
Otoyol inşaat demiri, tutarlı performans ve güvenilirlik sağlamak için sıkı metalurjik kontrollerle üretilir:
Sıcak Haddeleme + Kontrollü Soğutma:Rafine edilmiş tane yapısı ve tek biçimli güç sağlar.
Termomekanik İşlem (TMT):Sünek ferrit-perlit çekirdekli sert bir martensitik yüzey üretir.
Mikro alaşımlama (V, Nb, Ti):Mukavemeti, yorulma direncini ve kaynaklanabilirliği artırır.
İsteğe Bağlı Kaplamalar:Korozyona karşı koruma için epoksi, sıcak-daldırma galvanizleme veya çinko-alüminyum (Galfan).
5. Boyutlar ve Standart Ağırlıklar
| Çap (mm) | Ağırlık (kg/m) | Ortak Uygulama |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | Ağ takviyesi, bordürler |
| 10 | 0.617 | Kaldırım ve alt temel döşemeleri |
| 12 | 0.888 | Otoyol döşemeleri ve yaklaşım yapıları |
| 16 | 1.578 | Yol döşemeleri ve bariyerler |
| 20 | 2.466 | Üst geçitler ve köprü yaklaşımları |
| 25 | 3.854 | Ana boyuna takviye |
| 32 | 6.313 | Ağır-iş yükü-taşıma yapıları |
Uzunluk:6 m / 9 m / 12 m (standart) veya özel kesim uzunlukları.
Biçim:Düz çubuklar veya bobinler (12 mm'den küçük veya eşit).
Yüzey Tipi:Daha fazla bağ gücü için deforme edilmiştir (nervürlü).
6. Temel Özellikler ve Avantajlar
✅ Yüksek Mukavemet ve Yorulma Direnci:Tekrarlayan tekerlek yüklemeleri altında-uzun vadeli performans sağlar.
✅ Çatlak ve Büzülme Kontrolü:Sıcaklık ve kuruma etkilerinden dolayı levha çatlamasını sınırlar.
✅ Betonla Üstün Bağlanma:Deforme olmuş yüzey deseni mükemmel mekanik kilitleme sağlar.
✅ Korozyon Koruması:Epoksi, galvanizli veya alaşımlı-kaplamalı versiyonları mevcuttur.
✅ Geliştirilmiş Dayanıklılık:Karayolu ve otoyol projelerinde 50–100 yıl hizmet ömrüne sahip olacak şekilde tasarlanmıştır.
✅ Kaynaklanabilir ve Çalışılabilir:Örgü kaynağı, bükme ve saha imalatı için uygundur.
7. Başvurular
Betonarme kaplamalar ve otoyol döşemeleri
Üst geçitler, rampalar ve yaklaşma levhaları
İstinat duvarları ve dayanaklar
Tünel kaplamaları ve alt geçitler
Genleşme derzleri ve dübel çubuğu sistemleri
Yol kenarındaki bariyerler ve çarpma duvarları
Drenaj ve menfez yapıları
Rijit kaplama sistemlerinde otoyol inşaat demiri çatlamayı kontrol eder ve beton paneller arasında eşit yük aktarımı sağlar.
8. Kaplama ve Yüzey Seçenekleri
| Kaplama Tipi | Tanım | Önerilen Ortam |
|---|---|---|
| Epoksi Kaplamalı (ASTM A775) | Füzyon-bağlı kaplama, klorür ve tuz korozyonuna karşı koruma sağlar | Otoyol tabliyeleri, köprüler, sahil yolları |
| Sıcak-Daldırma Galvanizli (Z180–Z275) | Çinko katmanı oksidasyona ve -buz çözücü tuzlara karşı koruma sağlar | Kıyı ve soğuk-iklim otoyolları |
| Çinko-Alüminyum Alaşımı (Galfan) | Üstün yapışma ve korozyon koruması | Uzun-ömürlü yol yapıları |
| Kaplamasız Siyah Çubuk | Kuru, iç ortamlar için | Az-bakım gerektiren yol bölümleri |
| Paslanmaz veya Dubleks İnşaat Demiri | En yüksek korozyon direnci | Tüneller, sahil yolları,-uzun ömürlü projeler |
9. İmalat ve Montaj
Kesme ve Bükme:Standartlara göre soğuk bükme (5× çap bükme yarıçapına eşit veya daha büyük).
Kaynak:Uygun WPS ve düşük-karbon içeriğine sahip kaynaklanabilir kaliteler (ASTM A706 / HRB500E) kullanın.
Atama:Gerekli kaplama kalınlığını koruyun (Kaldırımlar ve döşemeler için 50 mm'ye eşit veya daha büyük).
Demirleme:Yüksek-verimli çubuklar için AASHTO / ACI geliştirme uzunluğu yönergelerini izleyin.
Depolamak:Paslanmayı veya kaplamanın hasar görmesini önlemek için çubukları yüksekte, kapalı ve kuru tutun.
10. Test ve Kalite Kontrol
Uzun vadeli performans için tüm otoyol güçlendirme çeliklerinin sıkı kalite doğrulamasından geçmesi gerekir-:
Mekanik Testler:Akma, çekme ve uzama özellikleri.
Yorulma Testi:Simüle edilmiş döngüsel trafik yükü testi.
Bükme/Yeniden Bükme Testleri:Süneklik ve şekillendirilebilirlik sağlar.
Kimyasal Analiz:Karbon eşdeğerini doğrular (CE 0,45'ten az veya ona eşit).
Kaplama Testleri:Kalınlık (DFT), yapışma, tuz-sprey korozyonuna dayanıklılık.
Değirmen Test Sertifikası (MTC):İzlenebilirlik amacıyla her parti için sağlanır.
Üçüncü-Taraf Denetimi:İhracat ve altyapı projeleri için TÜV/SGS/BV sertifikası mevcuttur.
11. Karşılaştırma Tablosu
| Mülk | İnşaat demiri | Otoyol İnşaat Demiri |
|---|---|---|
| Akma Dayanımı | 335–400 MPa | 400–600 MPa |
| Yorulma Direnci | Normal | Yüksek |
| Süneklik | Ilıman | Yüksek |
| Korozyon Direnci | İsteğe bağlı | Essential (Epoksi / Galvanizli) |
| Tipik Kaplama | Hiçbiri | Epoksi / Çinko / Alaşım |
| Servis Ömrü | 25–50 yıl | 100 yıla kadar |
| Başvuru | Binalar | Otoyollar, yollar, üst geçitler |
12. Paketleme ve Teslimat
Paketler:Her biri 1-3 ton, çelik kayışlarla bağlı.
İşaretleme:Boyut, derece, ısı numarası ve standardı içerir.
İhracat Ambalajı:Uluslararası gönderiler için su geçirmez ve denize uygun.
Teslimat Formu:Düz veya sarmal (küçük çaplar için).
13. Karayolu İnşaat Demiri Standartları ve Kodları
GB/T 1499.2–2018:Beton takviyesi için sıcak-haddelenmiş nervürlü çubuklar.
ASTM A706/A775:Kaldırımlar için kaynaklanabilir ve epoksi-kaplı inşaat demiri.
AASHTO LRFD:ABD otoyol köprüsü ve kaldırım tasarım kodu.
EN 10080 / Eurokod 2:Avrupa güçlendirilmiş kaplama standardı.
IS 1786:Sünek yüksek-mukavemetli inşaat demiri için Hindistan standardı.
JIS G3112:Yol ve tünel projelerine yönelik Japon güçlendirme standardı.
14. Özet
Otoyol İnşaat Demiriüstesinden gelmek için tasarlanmış gelişmiş bir güçlendirme çözümüdür.mekanik, termal ve çevresel streslerKarayolu ve karayolu yapılarının. Onun birleşimi ileyüksek çekme mukavemeti, süneklik, yorulma direnci ve korozyon koruması, sağlaruzun-uzun süreli kaldırım performansıyoğun trafik ve zorlu iklim koşulları altında.
İtibarenOtoyol güverteleriileköprü yaklaşımları ve tünel kaplamalarıkarayolu inşaat demiri vazgeçilmez bir bileşen olmaya devam ediyordayanıklı ve güvenli modern ulaşım altyapısı.
Bir oluşturmamı ister misin?Karayolu İnşaat Demiri Teknik Veri Sayfasısonraki - mekanik özellikler, kaplama türleri, çap-ağırlık tablosu ve ürün katalogları veya ihracat belgeleri için biçimlendirilmiş standart uyumluluk tablosu dahil mi?
Popüler Etiketler: otoyol inşaat demiri, Çin otoyol inşaat demiri üreticileri, tedarikçiler, fabrika
